MIJEŠANJE RASHLADNIH SREDSTAVA: KOJE SE VRSTE ANTIFRIZA MOGU MIJEŠATI

Rashladno sredstvo igra ključnu ulogu u vozilu i služi za više važnih funkcija. Prvo, učinkovito uklanja toplinu iz pogonske jedinice automobila, osiguravajući njezine optimalne performanse. Drugo, tijekom hladnih sezona, rashladno sredstvo također pomaže u zagrijavanju kabine, pružajući udobnost putnicima. Treće, djeluje kao bitna antioksidacijska obrana za cijeli sustav, štiteći kritične komponente od korozije i oštećenja.

Ipak, česta istraga koja se pojavljuje je je li moguće miješati tekućine varijantnih klasa i različitih nijansi. Dakle, možete li miješati antifriz? Mnogi pojedinci koji nisu dobro upućeni u automobilske teme često zanemaruju značaj boja rashladnog sredstva.

Pogledajmo implikacije miješanja tekućina s različitim nijansama. Možete li miješati rashladna sredstva različitih boja? Ovaj članak ima za cilj riješiti sva povezana pitanja i pružiti jasnoću u vezi s tim pitanjem.

Koje su vrste i boje antifriza

Vrste i boje tekućina mogu varirati, a razumijevanje njihovih razlika je ključno. Klasifikacija antifriza započela je s VAG-om (Volkswagen Audi Gruppe) 1990-ih, što je dovelo do nekoliko G-skupina za kategorizaciju rashladnih sredstava:

•  G11: Te su tekućine hibridne mješavine etanodijala i destilirane vode, s manjom količinom dodataka. Te specifične tekućine posebno su namijenjene vozilima proizvedenima prije otprilike 1998. i imaju životni vijek do 3 godine.

• G12: Ove rashladne tekućine su karboksilat tekućine na bazi vodenog etilen glikola s prirodnim dodacima. Njihova ključna značajka je njihova učinkovitost u borbi protiv korozije, što ih čini prikladnim za aluminijske motore. Skupina G12 ima petogodišnji životni vijek bez potrebe za zamjenom. Izvorni antifriz skupine G12 ukinut je 2004. godine i zamijenjen izmjenama "plus".

• G12+: tekućine u ovoj skupini tvore sloj otpornosti u područjima sklonim stvaranju hrđe i poduzimaju preventivne mjere kako bi se izbjegao njihov izgled. Rashladna sredstva označena kao G12+ sadrže sredstva koja ograničavaju stvaranje hrđe na bazi karboksilnih kiselina. Preporučuje se zamjena svakih 5 godina ili nakon pokrivanja 200 tisuća kilometara kilometraže.

• G12++ (Lobrid): Primarni sastav G12++ uključuje ustavnu osnovu i mineralna ograničenja. Miješanjem prednosti prirodnih i sintetičkih dodataka u jednom spremniku, ova tekućina aktivno podržava zidove motora protiv oksidacije. G12++ jastočna rashladna sredstva nude produljenu trajnost od 10 godina.

• G13: Karakteristike rashladnih sredstava G13 omogućuju njihovu primjenu u motorima velike snage, uključujući sportske automobile. Razdoblje zamjene među službama za G13 povećano je na 10 godina.

Iako je ova sistematizacija široko rasprostranjena, možda se neće odnositi na sve marke. Hladna tekućina može se široko svrstati u tri glavne klase: OAT (tehnologija organske kiseline), IAT (anorganska tehnologija aditiva) i "hibrid".

Ranije su se rashladne tekućine razlikovale prvenstveno po nijansama, poput narančaste ili zelene. Narančasta tekućina, poznata kao OAT, aktualnija je formula, a njezino korištenje može produžiti vijek trajanja vašeg automobila. S druge strane, zelene tekućine, koje se nazivaju IAT, stvaraju se za starije automobile proizvedene prije 2000. godine. Oni nisu tako dugotrajni i treba ih mijenjati svakih 36,000 milja.

Važno je napomenuti da danas kemijski sastav tekućine određuje njegovu klasu, čineći nijansu manje relevantnom. Dakle, možete li miješati rashladna sredstva radijatora? Iako nijansa više ne služi kao trag klase tekućine, ključno je biti oprezan prilikom punjenja spremnika kako bi se izbjegli problemi s kompatibilnošću.

Je li miješanje antifriza

Kombiniranje antifriza kritično razmatranje, a automobilski stručnjaci snažno savjetuju da se ne miješaju razne tekućine. Kompatibilnost tekućina određena je njihovom kemijskom konteksturom, a iako nijansa tekućina može varirati, to ne ukazuje na njihovu pomirljivost. Na primjer, crvena tekućina s oznakom G12 može se sigurno nadopuniti plavom tekućinom istog tipa G12 ako je potrebno.

Ipak, stvarna zabrinutost nastaje kada se antifriz klasa varijanti, kao što su OAT i IAT, pomiješaju u sustav hlađenja. To dovodi do katastrofalnih posljedica za vozilo. Sustav može postati blokiran i može doći do nepovratnog lanca kršenja u automatskom mehanizmu.

Ukratko, ključno je izbjegavati kombiniranje varijanti vrsta tekućina, čak i ako imaju iste oznake boja. Prilikom punjenja spremnika rashladne tekućine treba obratiti pažnju na to da se osigura ispravan tip, čime se sprječava potencijalno oštećenje rashladnog sustava vozila.

Je li moguće miješati različite vrste rashladnih sredstava

Je li sigurno miješati rashladna sredstva?

Miješanje varijanti hladnih tekućina nije preporučljivo i može biti nesigurno za vaše vozilo. Kombiniranje varijanti vrsta hladnih tekućina obeshrabruje se i može predstavljati rizik za dobrobit vašeg vozila. Stoga je bitno izbjegavati kombiniranje različitih vrsta tekućina.

Možete li miješati različite rashladne tekućine u boji

Slično tome, miješanje rashladnih sredstava s različitim nijansama također se obeshrabruje. Iako nijansa tekućine možda neće utjecati na njezine karakteristike, nije preporučljivo kombinirati tekućine različitih nijansi. To je zato što možda ne znate vrstu tekućine koja je već prisutna u vašem spremniku, a dodavanje rashladnog sredstva u drugoj boji moglo bi dovesti do problema s kompatibilnošću.

Možete li miješati različite marke antifriza

Kada je riječ o miješanju različitih marki antifriza, općenito je sigurno ako tekućine imaju iste kemijske sastojke. Međutim, ključno je osigurati da rashladno sredstvo koje odaberete zadovoljava određene kvalitete, kao što su aditivi s antikorozivnim svojstvima, bez pjenjenja, bez sedimenta tijekom duljeg rada i stabilna fizička svojstva tijekom cijele godine.

Što se događa ako pomiješate vrste antifriza

Što se događa ako pomiješate rashladna sredstva? Ako rashladna sredstva imaju različite aditive ili su različitih klasa, strogo je zabranjeno miješati ih. Kombiniranje nekompatibilnih rashladnih sredstava može dovesti do povećane oksidacije u radijatoru i oštećenja rashladnog sustava vozila, što rezultira potencijalnim oštećenjima.

Ukratko, možete li pomiješati dva različita rashladna sredstva? Da, ako imaju sličnu kemijsku konteksturu, bez obzira na boju. Međutim, ključno je iskorijeniti oprez i osigurati kompatibilnost kako biste održali optimalan kapacitet rashladnog sustava vašeg vozila.